Trolley.ch

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Salut à tous,

Les SMC exploite le funiculaire Sierre - Crans-Montana, les deux lignes d'autocars qui relie aussi ses deux villes (une par Chermignon, l'autre par Mollens) ainsi que les navettes internes à Crans Montana (1 en correspondance avec le téléphérique, les autres avec quelques aller-retour).

J'ai pu voir aujourd'hui qu'au moins 3 Irisbus Citélis 12 tournent sur les navettes, qui ont du sans doute remplacer des Agora. Il n'y en avait qu'un seul qui tournait quand je suis passé.

Niveau autocar, l'entreprise exploite des O303, O404, Iliade, Integro et Evadys H.

Avez-vous plus de précisions sur d'éventuels numéro de parc et immatriculation ? Je mettrais ma liste et mes photos en ligne prochainement...
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Ma galerie de photos: http://atpic.com/en/5730

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Voici une partie de la listen en 2006 :

N° 27 MB O303 15H (VS 154'727)
n° 30 MB O404 15RH (VS 48'730)
n° 31 MB O404 15RH (VS 185'531)
n° 32 MB O404 15RH (VS 201'732)
n° 33 Renault Iliade (VS 224'533)
n° 41 MB Integro H (VS 290'741)
n° 48 MB O303 14KHP-L (VS 139'748) HS en 2006
n° 49 MB O303 14KHP-L (VS xxxx49) HS en 2006
n° 50 MB O303 14KHP-L (VS 144'150) HS en 2008
n° 51 MB O303 14KHP-L (VS 167'551) HS en 2008
n°60 MB 812D Ausswärter (VS360)
n° 61 MB O305 (VS xxx'x62) remplacé par un Irisbus Citelis
n° 62 MB O305 (VS 114'062) remplacé par un Irisbus Citelis
n° 63 MB O305 (VS 122'663) remplacé par un Irisbus Citelis
n° 64 MB O305 (VS 234'964) remplacé par un Irisbus Agora S

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Deux photos des Citélis reçu récemment sur le réseau de Crans-Montana:





Ainsi qu'une photo de l'unique Agora S:


Et quelques photos des autocars:




http://www.ferrovie.ch/img/
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Les SMC ont rentré deux Man Lion's Régio pour les lignes Sierre-Montana, en remplacement de deux O303 (il était temps !)

Article sur le site Man: http://www.man-mn.ch/de/Presse_Events/Presse/show_press.jsp?id=203219
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Photo d'un des deux Man (ils sont numérotés 36 et 37):



Joli matériel en tout cas, ça change des O303/O404
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Maintenant il doit encore rester un, voire deux O303, certains avaient plus de 20ans de service.

C'était le moment de les changer mais jamais on avait eu des véhicules autant appreciés. Au PTT aussi on disait que c'était des très bon véhicules, ils engendraient peu de frais d'entretient par rapport aux O404, et encore moins aux nouveaux cars mis en service.

Le seul inconvénient des O303 était la rouille qui attaquait le chassi juste avant l'essieux arrières. Pour la rouille,les Setra série 200 étaient mieux conçus.

Je suis content qu'ils aient abadonné Irisbus pour Man, c'est aussi une marque de bonne réputation...

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Deux nouveaux Lion's Régio sont arrivés en fin d'année, ils portent les numéros 26 et 27 et remplacent les O303 a qui étaient attribués ces nombres !
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