Trolley.ch

bustpg

Deux autobus hybrides vont parcourir les rues de Lausanne durant ces prochains mois, il s'agit des deux véhicules qui circulent actuellement en tests sur plusieurs réseaux de Suisse :

Des aujourd'hui et jusqu'au 16 février, le Hess hybride roule sur la ligne 18. Le Citaro roulera du 19 mars au 23 avril

http://www.t-l.ch/images/pdf/communique/2012/tl-120117_test-bus-hybride.pdf
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regio1066 · Posté le: Mer Jan 18, 2012 8:32 pm Sujet du message:

quel idiocie à ce qu'il parait le bus hybride aurait beaucoup de peine à monter sur les pentes du style à st roch ou l'avenue mont-blanc
déjà le trolleybus en mode moteur thermique à beaucoup de peine à monter à ces endroits là

chr09 · Posté le: Mer Jan 18, 2012 9:20 pm Sujet du message:

bustpg · Posté le: Jeu Jan 19, 2012 1:09 pm Sujet du message:

Effectivement, il ne faut pas critiquer toutes nouvelles technologies !

Alors je suis d'accord, il ne faut pas que les bus hybrides soient crées pour remplacer les trolleybus ! Cependant, ils peuvent très bien remplacer des véhicules thermiques et permettre ainsi des économies de carburant.
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regio1066 · Posté le: Sam Jan 21, 2012 11:27 pm Sujet du message:

je ne suis qu'a moitié satisfait du hybride

Lai · Posté le: Dim Jan 22, 2012 10:23 am Sujet du message:

Certe, le Hess hybrid manque pas mal de puissance, mais le Citaro a de la pêche et n'a aucun mal à monter les pentes. (En tout cas à Genève)

Il faut voir ensuite ce que cela donne à Lausanne. Chaque véhicule diffère l'un de l'autre selon le constructeur. Il y a des séries râtées et d'autre réussies. J'ai pu testé la technologie hybride cet été (voiture de location pendant une semaine) et l'économie de carburant était considérable, même sur autoroute alors que l'on dit qu'il n'y a pas d'économie sur ce genre de route.

Le hybride a aussi l'avantage d'être plus souple avec un démarrage avec un moteur électrique et ralentissement avec le système de récupération d'énergie (donc tout cela sans accoup)
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regio1066 · Posté le: Dim Jan 22, 2012 10:51 am Sujet du message:

justement c'est ce que j'ai remarqué dans le hess on voit dans l'écran qu'il perd beaucoup d'énergie en montée

et j'ai vu le plusieur fois sur ce forum que le bus hybride était un trolleybus sans perche ce qui est pour moi totalement faux

bustpg · Posté le: Dim Jan 22, 2012 1:14 pm Sujet du message:

Le Hess hybride n'est pas du tout au point, il est peu puissant et n'a pas de reprise...

Le Citaro est quant-à lui performant, et il est très performant. Comparé à un Citaro thermique, il semble avoir plus de puissance au démarrage (grâce à la partie éléctrique) et c'est un avantage dans les centres-villes !
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tpf-gfm93 · Posté le: Mar Jan 24, 2012 2:01 am Sujet du message:

J'ai aussi été déçu par le Hess hybrid, beaucoup plus bruyant que le citaro pour moins de puissance... Par contre, au démarage au plat, il me semble qu'il tient plus longtemps sans le moteur thermique que le citaro. Aussi remarquer, le moteur thermique du Citaro s'arrête beauoup plus souvent que sur le Hess, comme par exemple, a casiment chaque ralentissement ! J'ai tout de même entendu d'un chauffeur qu'il freinait bien le Hess... Par contre, j'ai peut-être mal entendu mais, le moteur thermique a deux vitesse ??? Sur la 18 a Lausanne, y a un bout ou c'est limité a 70km/h et on aurait dit que le moteur passais une deuxième vitesse...
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Citaro Hybrid ? Pourquoi pas.

bustpg · Posté le: Mar Mar 27, 2012 2:54 pm Sujet du message:

Avez-vous aperçu le Citaro hybride qui doit parcourir le réseau TL jusqu'à fin avril pour des essais ?
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nelson · Posté le: Mar Mar 27, 2012 3:23 pm Sujet du message:

je l'ai vu cette après midi, il fesais la 18
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le lausannois

bustpg · Posté le: Mar Mar 27, 2012 5:12 pm Sujet du message:

regio1066 · Posté le: Mar Mar 27, 2012 5:54 pm Sujet du message:

je l'accorde le citaro est vachement mieux

Invité · Posté le: Mar Mar 27, 2012 6:35 pm Sujet du message:

regio1066 · Posté le: Mar Mar 27, 2012 7:21 pm Sujet du message:

le citaro, je l'ai pris sur la 18 il est beaucoup plus silencieux que le hess et il tire en montée en plus il utilise plus l’électricité