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ACTL Lugano (discussion historique)
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Coccodrillo
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MessagePosté le: Ven Juin 15, 2012 11:47 am    Sujet du message: ACTL Lugano (discussion historique) Répondre en citant

ACTL est l'ancien nom de la TPL de Lugano, j'ouvre donc une discussion pour parler du passé.

Je commence avec ce plan du réseau, qui j'ai trouvé par hazard à la maison. Il n'y a pas de date, mais c'est très probablement daté entre 1980 et 1985, ou 1990 au plus tard.

Arrow http://i48.tinypic.com/2k51fc.jpg
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MessagePosté le: Ven Juin 15, 2012 1:57 pm    Sujet du message: Répondre en citant

voilà un plan très intéressant.

Voici une vidéo trouvée sur le net.

http://www.youtube.com/watch?v=2iuaE72NOwU&feature=related
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MessagePosté le: Ven Juin 15, 2012 6:15 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Peut-etre qu'il y a encore le site de l'ACTL ???
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MessagePosté le: Ven Juin 15, 2012 6:37 pm    Sujet du message: Répondre en citant

je sais pas, ça m'étonnerais...
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Coccodrillo
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MessagePosté le: Sam Juin 16, 2012 6:15 pm    Sujet du message: Répondre en citant

ACTL n'est que l'ancien nom de la TPL (qui a changé aussi de structure)...et en 1999-2000 internet était encore une chose plutôt rare (par rapport à aujourd'hui)...donc, pas de site internet. Celui de la TPL dte d'environ 2006-2007.
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MessagePosté le: Sam Juin 16, 2012 7:34 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de l'info
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MessagePosté le: Ven Juil 13, 2012 10:48 am    Sujet du message: Répondre en citant

Le funiculaire coûtait combien dans le temps de l'ACTL ?

Maintenant c'est 1frs.10.
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MessagePosté le: Ven Juil 13, 2012 4:44 pm    Sujet du message: Répondre en citant

80 centimes de memoire (vers 2000)
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MessagePosté le: Ven Juil 13, 2012 6:33 pm    Sujet du message: Répondre en citant

c'était pas cher !
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MessagePosté le: Mer Juil 18, 2012 1:21 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Quel était les fréquences des lignes avant ?

Ou fallait-il achetez son billet ?

Combien était le billet ?
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MessagePosté le: Mer Juil 18, 2012 9:08 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Jusqu'en 2001:

1) fréquences
12' toute la journée, creuse et pointe, sur les lignes 1-2-4-5 (et, de memoire, 20' le dimanche)
15'/20' sur la ligne 9, mais pas d'horaire cadencé
25' environ sur la 8 (mais c'était un renfort de la 9 circulant seulement matin, soir et le samedi toute la journée)
plus ou moins comme aujourd'hui sur les lignes 11, 12 et S

2) il y avait des distributeurs aux arrêts (d'un type plus ancien de l'actuel)

3) aucune idée, mais il y avait 3 tarifs selon le nombre d'arrêts, et des cartes multicourses à obliterer (plus un tarif spécial pour la ligne 12)
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MessagePosté le: Mer Juil 18, 2012 9:11 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Donc le dimanche c'était beaucoup mieux que maintenant ! Par contre en heure de pointe maintenant c'est mieux !

Et, à quel heure partait le dernier bus ?

Ou ce fessait l'arrêt du centre, comme l'art de Mario Botta date de 2001-2002 ?
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Coccodrillo
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MessagePosté le: Jeu Juil 19, 2012 5:01 pm    Sujet du message: Répondre en citant

4) aujourd'hui le dimanche c'est 30', sauf entre 14h et 18h environ quand c'est 15'

5) plus ou moins 23h

6) les bus faisaient une boucle à sens unique comme la ligne 12 aujourd'hui, je vais chercher un plan demain, souviens-moi de le chercher demain
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MessagePosté le: Jeu Juil 19, 2012 5:20 pm    Sujet du message: Répondre en citant

ok Smile
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MessagePosté le: Jeu Juil 19, 2012 5:32 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Eh bien c'est pas comme les grandes villes ou l'on a des bus à fréq. de 5' à 7' Confused Confused Confused
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