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histoire des trams à Berne

 
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MOBUL
mégabus


Inscrit le: 15 Déc 2010
Messages: 280

MessagePosté le: Jeu Aoû 30, 2012 7:26 pm    Sujet du message: histoire des trams à Berne Répondre en citant

Bonjour

Je met ici un texte que j'ai écris pour mon site. Il s'agit de l'histoire des trams en ville de Berne. J'aimerais votre avis sur le texte et éventuellement vos corrections en cas d'erreur.

Citation:
En 1890 est apparu à Berne le 1er tramway sous le nom de Tramway Bernois. Au début le tramway était pas électrifié que partiellement le gaz et la vapeur étaient aussi utilisés.. C'est en début 1900 que l'électrification arrive en ville de Berne. Cette modernisation a aidé le tramway a se développer dans la ville. En 1901 la ligne Gare- Cimetière et Langasse- Wabern est électrifiées. D'autres lignes suivront les années suivantes pour avoir en 1920 12,8 km de ligne et 87 % en doubles voies. Les premières années exploitations se sont bien déroulées aucune chiffres négatifs sont à déplorer. Il faudra attendre 1919 pour voir un solde négatif dans le budget de la compagnie.
La ville de Berne a vu aussi apparaître la société des autobus bernois. Pour que les tarifs de transports soient unifiés. Un rapprochement entre la société de tramway et celle des autobus est envisagé. Le résultat de ces rapprochement aboutissent le 1 er septembre 1947 avec la fusion des deux compagnies pour devenir SSB (Stadtische strassenbahn bern).
Durant les années qui suivent le tramway et les bus évoluent gentiment. Il faudra attendre 1997 pour voir des grand changement dans les transport urbain avec des nouvelles idées pour rendre le réseaux moderne.
Pour avoir une meilleurs visibilité. Il est décidé de changer de nom ainsi que l'identité visuel de la compagnie. Le choix se porte sur le nom de Bernmobil. Le 30 octobre 2000, le premier tramway avec les couleurs bernmobil est présenter à la population. Ce qui différencie des autres compagnies les installations fixes appartiennent à la ville de Berne. La société Bernmobil loue ces installation à la ville.

L'histoire de l'ouest bernois et le quartier de Bümpliz.

Avec l'histoire de l'ouest bernois, on retrouve une grande partie de l'évolution des transports publics en ville de Berne. Au début Bümpliz était un village agricole. Avec l'arrivée du train et la construction d'une gare, des pendulaires venaient s'installer dans ce village. Cette situation fera comme conséquence le développement des transports publics.
La popularité du tramway étant en baisse juste après la première guerre mondiale, ce fut une ligne d'autobus qui fera la première ligne en la ville de Berne et Bümpliz. Dans les années 20 le développement des plusieurs lignes d'autobus. En 1935 la compagnie SOB (Stadtomnibus Bern) comptait 10 lignes. Le parc était composer de bus à capot Saurer A (fabriquer à partir de châssis de camion) et des Saurer B avec un planché plus bas permettant une meilleur montée dans l'autobus. En même temps le fabriquant Saurer étudie un nouveau véhicule avec un moteur à l'arrière ce qui diminuerais la longueur de l'autobus. Durant les années 30 on découvrent un nouveau moyen de déplacement le trolleybus. Des études seront fait pour reconvertir les lignes de tramways en ligne de trolleybus. Un engouement qui sera ralenti avec la 2e guerre mondiale et ces rationnements en carburant et pneumatique.
Les années d'après guerre vont permettre le renouveau des projets et autres innovations dans les transports. C'est durant cette période que la SOB reçoit les premiers autobus avec un moteur à l'arrière. Avec l'augmentation du nombre de voyageur, le problème de capacité se fait sentir. Des autobus avec plus de siège seront commander aux constructeur FBW. Ce soucis de place sera dès les années 50 favorable à l'arrivée des autobus articulés. Mais il faudra attendre 1965 pour voir le premier autobus articulé sur le réseau bernois.
En 1971 une votation sur le financement des transport publics aura lieu. Les citoyens accepte l'achat de nouveau tramways mais refuse l'investissement dans des autobus articulés. Les années 70 et la crise du pétrole fera revenir le trolleybus au devant de la scène. Des projets pour reconvertir les ligne d'autobus en trolleybus commenceront à venir. 30 trolleybus seront commandés. Les années 80 et 90 s'annoncent pas sur de bonne base. La ville de Berne propriétaire de la compagnie de bus étaient endettée. Cette situation financière désastreuse a eu pour conséquence d'influencer les horaires des transports publics de la ville. Un système d'horaire très variable selon les périodes de l'année ne favorisaient pas l’engouement pour les transports publics. Il faudra attendre 1999 pour voir un horaire annuel.
Les années 2000 annoncent le renouveau pour investir dans les transports publics. Des projets verront le jour. Avec le nouvelle aménagement de la place de la gare, des changement seront fait sur plusieurs lignes. Le vieux projet de faire une ligne de tramway entre la place de la gare et Bümpliz pourra enfin se concrétiser. Le 12 décembre 2010 la nouvelle ligne de tramway sera inaugurée en grande pompe.


Le lien de page : http://www.triebzug.ch/bernmobil.html

La partie réseau et ligne sera faite plus tard.
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