Trolley.ch

trainmusical · mégabus Inscrit le: 08 Juin 2005 Messages: 357

Après bien des palabres, il a été décidé de rétablir une liaison directe de Cornavin à Carouge. Il s'agira de la prolongation de la ligne 18 qui empruntera les mêmes voies que la ligne 12. Source de cette information "Le Temps" ici http://www.letemps.ch/Page/Uuid/89e17266-15e9-11e3-b9e2-0f4022406dd8/Carouge_r%C3%A9cup%C3%A9rera_sa_liaison_directe_avec_Cornavin#.Uii-cdJ7KSo

Bravo à la population de Carouge qui n'a pas baisser les bras afin d'exiger ce rétablissement après la suppression de la ligne 13 fin 2011.

bustpg · Posté le: Jeu Sep 05, 2013 6:52 pm Sujet du message:

Le réseau est très bien actuellement, le fait de prolonger cette ligne à Carouge ne fait que recréer la problèmatique de la répercussion des incidents sur les autres lignes du réseau...

Il va falloir injecter toutes les 10 minutes un tram 18 entre ceux de la ligne 12 qui passent toutes les 4 minutes environ, un retard ou un soucis technique sur une de ces lignes, ou alors sur la ligne 14 aura des répercussions sur les autres.

D'un côté, le terminus à Bel-Air-Stand sur la ligne 18 ressemble plus à quelque chose de provisoire mais je sais pas si son prolongement à Carouge est la meilleure idée, simplement pour satisfaire des Carougeois qui ne veulent pas effectuer de correspondance. Ils vont encore trouver moyen de critiquer le fait que ce n'est pas le retour de la ligne 13 mais l'arrivée d'une nouvelle ligne...
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TPLugano · Posté le: Jeu Sep 05, 2013 7:04 pm Sujet du message:

Super bonne nouvelle ! Enfin on écoute les usagers...
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Pour des vidéos...Typiquement suisse !
> http://www.youtube.com/user/trainsbbcffffs?feature=mhee

trainmusical · mégabus Inscrit le: 08 Juin 2005 Messages: 357

@bustpg: je suis d'accord avec toi, car ailleurs aussi les lignes sont bien distinctes, comme par exemple à Bâle, Berne ou même Nantes. Zurich par contre utilise des terminus pour plusieurs lignes.
Toutefois, le problème à Genève, c'est justement ce maillon faible que tu mentionnes, c'est-à-dire les correspondances très désagréables à Bel-Air. La polémique aurait été moindre si ce problème aurait été plus tenu compte depuis le départ, bien que ce n'est pas facile à régler. D'ailleurs ce problème de correspondance à Bel-Air se posait déjà pendant mon enfance dans les années 60, comme par exemple entre le trolleybus 4 au quai de la Poste en provenance de Wilson et le tram 12 à Cité.

Lai · Posté le: Ven Sep 06, 2013 3:25 pm Sujet du message:

Comme bustpg, je ne suis pas du tout pour le retour du tram à Carouge. Après avoir cédé aux demandes des Carougeois, on va remettre la liaison Chêne - Gare Cornavin !

Le but d'un gouvernement est certes d'écouter ses habitants, mais aussi de tenir tête à certaines personnes, hors, là, ce n'est pas trop le cas. 1 tram 18 toutes les 10 minutes, cela va engorger la Rue de Carouge qui voit déjà passer 1 tram toutes les 3 minutes au plus fort de la journée. De plus, plus tard, ils commenceront à demander à ce que la ligne 18 ait une fréquence plus élevée et que ces derniers alternent avec ceux de la ligne 12, car avec une fréquence de 3 minutes contre 10, on peut voir passer jusqu'à 3 trams de la ligne 12 avant d'avoir un de la ligne 18 (de plus petites capacité aussi). La place Bel-Air bénéficie déjà de très bonnes correspondances avec la Gare Cornavin. On n'attend jamais plus de 5 minutes avant de partir.

Je fais souvent le trajet entre l'arrêt Villereuse et Cornavin et cela n'est absolument pas un problème de descendre et remonter dans un autre véhicule. Même lorsque la ligne 16 existait, je montais dans le premier venu.
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