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Transrun
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cf
mégabus


Inscrit le: 16 Déc 2005
Messages: 268
Localisation: Ticino - Bern - Jura

MessagePosté le: Ven Mai 31, 2013 4:23 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Andy a écrit:
cf a écrit:
Le tunnel d'évidement de Chambrelien est (presque) inutile: très cher, mais sans réel gain de temps (moins de 5 minutes).
CF
C'est faux car si l'on crée un raccord à la hauteur de Montmollin sur Corcelles-Peseux de 4 minutes c'est parafait tous les trains pourraient grâce à ça réaliser le trajet haut-bas en 20 minutes et peut être même moins!! Donc vive la variante Rénovation de l'envie ne ligne!

Est-ce que tu peux écrire en français?
Merci.
CF
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swisstrolley
mégabus


Inscrit le: 19 Sep 2006
Messages: 229
Localisation: Neuchâtel

MessagePosté le: Sam Juin 01, 2013 10:34 am    Sujet du message: Répondre en citant

Coccodrillo a écrit:
Le Haut Veut Vivre a récolté assez de signature. Que va-t-on faire maintenant?


Cela dépendra en première ligne des autorités. Ils ont le choix entre ne rien faire, laissant le peuple voter sur le projet du comité "le Haut veut vivre", ou alors se mettre au boulot et proposer de nouveaux projets. La première option est à mon avis la solution la moins intéressante, car le peuple aura l'impression de voter une deuxième fois sur le Transrun. C'est l'option que les autorités choisissent si elles ne veulent pas résoudre le problème, en espérant que le peuple votera non une deuxième fois.

Pour la petite histoire: Neuchâtel vient d'élire son gouvernement et son parlement. Le gouvernement est désormais composé de trois socialistes, d'un libéral-radical et d'un UDC. Il a donc viré à gauche... mais c'est l'UDC Yvan Perrin qui est responsable des transports. Quatre des cinq Conseillers d'Etat sont nouveaux, et le seul qui a été réélu est Conseiller d'Etat depuis quelques mois seulement. Le parlement, lui, a soi-disant viré à droite (alors qu'il y avait une majorité de gauche auparavant), grâce aux verts-libéraux et au PDC, qui n'était pas représentés auparavant. Il est donc pour l'instant assez difficile de dire, comment le monde politique va réagir. On le verra dans les semaines à venir.
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Andy
bus articulé


Inscrit le: 24 Sep 2010
Messages: 135

MessagePosté le: Sam Juin 22, 2013 8:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

swisstrolley a écrit:
Coccodrillo a écrit:
Le Haut Veut Vivre a récolté assez de signature. Que va-t-on faire maintenant?


Cela dépendra en première ligne des autorités. Ils ont le choix entre ne rien faire, laissant le peuple voter sur le projet du comité "le Haut veut vivre", ou alors se mettre au boulot et proposer de nouveaux projets. La première option est à mon avis la solution la moins intéressante, car le peuple aura l'impression de voter une deuxième fois sur le Transrun. C'est l'option que les autorités choisissent si elles ne veulent pas résoudre le problème, en espérant que le peuple votera non une deuxième fois.

Pour la petite histoire: Neuchâtel vient d'élire son gouvernement et son parlement. Le gouvernement est désormais composé de trois socialistes, d'un libéral-radical et d'un UDC. Il a donc viré à gauche... mais c'est l'UDC Yvan Perrin qui est responsable des transports. Quatre des cinq Conseillers d'Etat sont nouveaux, et le seul qui a été réélu est Conseiller d'Etat depuis quelques mois seulement. Le parlement, lui, a soi-disant viré à droite (alors qu'il y avait une majorité de gauche auparavant), grâce aux verts-libéraux et au PDC, qui n'était pas représentés auparavant. Il est donc pour l'instant assez difficile de dire, comment le monde politique va réagir. On le verra dans les semaines à venir.


Bref résumé de se qui se déroule ces temps dans le sujet de la mobilité de ce Canton.

Le dernier projet que le nouveau Conseil d'Etat propose "sauf Yvan Perrin"c'est exactement se que les Neuchâtelois ont refusé le 23 octobre 2012!!! Il s'appelle <<transrun bis>> la seule différence par apport au transrun est que le tronçon nord Cernier sud Engollon se fera sous terre!! Au lieu d'avoir deux tunnels de 7 minutes entre La Chaux-de-Fonds-Cernier et Cernier-Neuchâtel ont aura un tunnel unique de 14 minutes entre La Chaux-de-Fonds-Cernier-Neuchâtel!! Et la gare de Cernier sera sous terre!! Ce projet est un peu stupide car il représente exactement le même que l'on à refusé appart cette différence!! Heureusement Yvant Perrin seul Conseiller d'Etat qui ne le défend pas! Quoi qu'il en soit se projet qui n'en est pas un, devra encore passer dans le filtre du parlement!! Peut être qu'avec le nouveau parlement de droite ont réfléchira mieux qu'avec l'ancien! On l'espère en tout cas!! Et se projet qui n'en est pas un, devra aussi certainement passer dans le filtre du Peuple!!

Yvan Perrin serait plutôt pour un projet bien meilleur qui s'appelle le rebroussement de Chambrelien il correspond à pour plus de détail se référer au dossier "Rénover la ligne actuelle" de ce forum!! et est bien meilleur!!
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swisstrolley
mégabus


Inscrit le: 19 Sep 2006
Messages: 229
Localisation: Neuchâtel

MessagePosté le: Mer Juin 26, 2013 8:29 pm    Sujet du message: Répondre en citant

La rénovation de l'ancienne ligne est une solution à étudier, mais elle fait seulement du sens avec la construction d'un contournement de Chambrelien et d'une deuxième voie sur une partie importante de la ligne. Donc: même pour cette solution, il faudra de l'argent. Le problème, c'est que l'UDC est fondamentalement opposée à dépenser quoi que ce soit pour les transports publics. Ma crainte, c'est que rien du tout ne va se passer...
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Coccodrillo
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Messages: 1989
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MessagePosté le: Mer Mar 05, 2014 12:09 am    Sujet du message: Répondre en citant

Dans le message sur les crédits fédéraux pour le trafic d'agglomération on voit 115 millions (sur 385) pour une "nouvelle liaison ferroviaire rapide Neuchâtel-La Chaux". Est-ce un retour du Transrun?
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Coccodrillo
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Messages: 1989
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MessagePosté le: Jeu Sep 25, 2014 9:03 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Le Transrun est de retour? On peut toujours esperer!

Arrow http://www.ne.ch/medias/Pages/140923-RER-neuchatelois.aspx
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NAW789
mégabus


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MessagePosté le: Dim Juin 07, 2015 12:06 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Où en est-on dans cette histoire ?

Le projet de ligne directe a-t-il été accepté, abandonné ?
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Coccodrillo
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Messages: 1989
Localisation: Lugano

MessagePosté le: Ven Juil 24, 2015 7:25 am    Sujet du message: Répondre en citant

Il y aura une nouvelle votation cantonale a ce propos, mais je n'ai même pas compris quand elle sera faite.
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