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Trolley.ch
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trolleyman
mégabus
Inscrit le: 13 Déc 2004
Messages: 230
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 Posté le: Lun Juil 18, 2005 6:43 pm Sujet du message: Véhicules prêtés par Neoman |
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Les paris sont ouverts... quels seront les fameux véhicules prêtés par Neoman en attendant le règlement de l'affaire "800" ?
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le transmutateur de la riviera |
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Ice
mégabus
Inscrit le: 30 Sep 2004
Messages: 238
Localisation: Lausanne
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| Posté le: Lun Juil 18, 2005 8:31 pm Sujet du message: |
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Hey,
Est ce qu'il y a un possibilité que se soit des trolleybus?
je penserai plutot a des autobus (affaire à suivre) |
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trolleyman
mégabus
Inscrit le: 13 Déc 2004
Messages: 230
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| Posté le: Lun Juil 18, 2005 8:53 pm Sujet du message: |
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| Ice a écrit: | Hey,
Est ce qu'il y a un possibilité que se soit des trolleybus?
je penserai plutot a des autobus (affaire à suivre) |
A vrai dire, vu le faible délai dont aura disposé Neoman, ce seront très probablement des autobus. Si la presse parle de deux fois huit véhicules, ce n'est pas évident à réunir comme flotte.
Maintenant, deux solutions :
a) ils ont regroupé tous les véhicules de démonstration possibles de MAN et nous feront un "mix" de NG353, NG363, NG363CNG, etc., etc.
b) ils se sont fournis tous les véhicules à plancher bas disponibles chez différents constructeurs ou assembleurs, et nous aurons peut-être plusieurs autobus de marques différentes.
Quant à des trolleybus, j'imagine très difficilement qu'un constructeur puisse comme ça lancer du jour au lendemain la fabrication d'une nouvelle série de trolleybus. D'autant qu'il subsiste un problème : une fois les 800 récupérés par les TL (car s'il y a "prêt", c'est la finalité la plus plausible à mon sens), que faire d'une série "superflue" de trolleybus ?!
Quant à l'avenir, si toutefois les 800's devaient (très peu probable) ne pas réintégrer la flotte lausannoise, reste à savoir ce que Neoman serait en mesure de nous fournir, pour autant que l'on reste sur du trolleybus :
Soit une série de trolleybus articulés classiques avec une motorisation électrique et un groupe de secours de puissance limitée (on abandonnerait ainsi l'idée du bi-mode qui est une totale hérésie à Lausanne vu qu'on n'utilise pas du tout ces véhicules comme des bi-modes !).
Soit une nouvelle série de NGT-204 tels les fribourgeois - qui sont à mon sens des véhicules extrêmement aboutis - (si l'on veut continuer dans la voie du bi-mode). Cependant ils ne sont dotés que d'un seul essieu moteur, ce qui représente une nette régression par rapport aux N6121 qui - on peut en dire ce qu'on veut - malgré tous leurs défauts, sont des véhicules extraordinaires sur sol très glissant.
Ou alors il y a totale rupture d'affaires entre TL et Neoman (absolument pas plausible s'agissant d'un contrat de ce montant à l'origine...), et on achète une série de Swisstrolleys III comme TPG ou VBL, en faisant attention à les doter d'un moteur de secours assez puissant comme c'est le cas à Lucerne (un peu plus de 90 kW je crois).
Mais bon, c'est de la musique d'avenir. Je redescends de mon nuage et je fais comme tout le monde, j'attends la suite des événements...
Amitiés à tous.
_________________
le transmutateur de la riviera |
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Speedcom
mégabus
Inscrit le: 08 Oct 2004
Messages: 415
Localisation: Ligne 1 du réseau VMCV !
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| Posté le: Lun Juil 18, 2005 9:57 pm Sujet du message: |
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ben.. Je sais pas quoi répondre en fait. 
D'ailleurs, pourquoi je répond?
Ah oui, pour dire que tant qu'on ne ré-hérite pas des bi-modes actuels, je suis pour. (Mais là, ça baisse le nibeau du topic d'un coup  ).
_________________
Cordialement,
Julien |
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bustpg
administrateur
Inscrit le: 23 Mai 2004
Messages: 2374
Localisation: Geneve
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| Posté le: Lun Juil 18, 2005 11:05 pm Sujet du message: |
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Moi je pense a un pret de véhicule en tout genre de la gamme Man, les nouveaux Lion's city aussi peut etre 
_________________
Ma galerie de photos: http://atpic.com/en/5730 |
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