Trolley.ch

[Trixel]

Les VBL (transports publics de lucerne) ont reçu des nouveaux trolleys. On les a acheté chez Hess AG Bellach SO. Des images de la présentation vous trouvez là en roulant la page en bas: http://homepage.hispeed.ch/busnetzluzern/praesentation_swisstrolley_3.htm

[bustpg]

Tres joli

A ce que je vois, les VBL adora les vehicules Hess, il n'y a bientot plus que ca !

quelques questions qui me pose problemes:

que vont ils remplacés ?
combien y en a t-il ?
sont il des duobus ou non ?

merci
Fabien

[Romano Stalder]

Bonjour bustpg

Je ne pas parler bien français. Je suis le créateur de ces homepage.

Réponses:

Question 1 : http://homepage.hispeed.ch/busnetzluzern/verlad_b58.htm en plus encore 4 remorques

Question 2: 201 - 208

Question 3: no bimode


Romano Stalder http://homepage.hispeed.ch/busnetzluzern/

[bustpg]

ok, merci pour tes reponses Romano Stalder

j'adore ton site sur les VBL, beaucoup d'informations et de photos !!!

tu devrais t'inscrire sur ce forum

[Trixel]

->Romano Stalder, excuse-moi parce-qaue je te n'ai pas demandé si je peux publier le lien de ta site

Les nouveaux Trolleybus vont avoir une puissance trés grande: 320kW (435 CV)!!!!

Aussi le moteur diesel a une pussance assez grande:95 kW (130 CV). Mais ils vont quand-même être employé ne que sur les lignes de trolley.

[Webmaster]

Bonjour à tous.

Merci Romano pour cet article très intéressant.

Remarque générale: les performances dynamiques d'un véhicule (surtout de fort tonnage) ne se mesurent pas à la puissance, mais au couple de force développé. Bien sûr qu'il faut être en mesure de fournir de la puissance à une certaine vitesse pour maintenir un couple suffisant... Si une motorisation double essieu est plus coûteuse et lourde qu'une mono, elle offre des performances plus élevées en termes de motricité, usure (sur certains critères) et de gestion de l'effort de freinage. Mais il ne faut pas oublier qu'une telle motorisation est très sévèrement limitée à plat avec un véhicule à vide afin de maintenir une accélération raisonnable! Ailleurs, dans les cas défavorables (bout de ligne ou plusieurs véhicules simultanément à puissance maxi) le véhicule ne pourra pas retirer la puissance maximale que les moteurs sont à même d'absorber le(s) convertisseur(s) de traction doi(ven)t limiter l'appel de puissance électrique. D'ici novembre nous devrions pouvoir retrouver les premiers véhicules sur le réseau VBL.

A bientôt

[Romano Stalder]

@ Trixel

Pas problem. C'est bon pour moi et mon Homepage


@ Webmaster

Tu parles allmend?

Je m'enregistrerai demain que je vais maintenant dormir

[Webmaster]

Gruezi Romano!

Deutsch kann ich auch, wenn es leichter für dich ist. Vielleicht möchtest du eine Übersetzung?! Also ich freue mich auf deine Antworte. Bis bald.

Numa - Webmaster

[Webmaster]

Environ un moins après réception officielle et présentation à la presse du premier trolleybus de la nouvelle génération (n°201), les VBL ont mis en exploitation depuis vendredi passé ce véhicule sur les lignes 6 et 8. Seul ce week-end a vu une interruption de son exploitation. Les commentaires constructifs sont les bienvenus.

[Webmaster]

Je tiens à remercier les auteurs suivants pour les articles et photos réalisés:
° Chrienser
° ST3ver
° Romano Stalder
° Michael Burri
° ainsi que les autres contributions

Sites:
http://www.birchernet.ch/martin/wbblite/index.php
http://www.kriensnet.ch/nikon990/vbl/vbl.html
http://homepage.hispeed.ch/busnetzluzern

[bustpg]

tous les trolleybus n°201 a 208 sont en service depuis la mi-decembre 2004
_________________
Ma galerie de photos: http://atpic.com/en/5730

[Coccodrillo]

Autres 2 sont en commande.
_________________
Salvate italiano e francese, per favore!

Sauvez l'italien et le français, s'il vous plaît!

[Trixel]

Chrienser = Romano Stalder.

[Webmaster]

Mise en service depuis le 18 octobre des 5 dernières remorques (312-316)
Lanz-Marti/Hess sur base comparable aux 11 précédentes (2 séries).

Le parc se compose actuellement de:

30 trolleybus NAW 12m
20 trolleybus NAW 18m
08 trolleybus Hess 18m
16 remorques Hess 11m


2 trolleybus Hess 18m sont prévu pour le début 2006, soit à terme
le parc sera composé de:

14 solos
46 convois

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Depuis 1997 les VBL auront fait l'acquisition de 26 convois électriques
pour le prix d'investissement de 26 autobus 18m, notamment par la
conversion de solos 12m en convois avec remorque, autant dire que
l'argent du contribuable et client est fort bien utilisé.

[trainmusical]

Etant de passage dans la région pour le travail, j'ai profité d'aller faire un tour sur les nouveaux HESS à Lucerne.
Je les apprécie beaucoup: ils sont calmes, confortables et le roulement est agréable.
Surtout ça fait plaisir que ça fonctionne vraiment à l'électricité Chaque fois que je vais à Fribourg pour essayer les nouveaux trolleys, et bien... ça fonctionne au diesel ben oui, c'est l'inconvénient des bimodes...
Alors hier j'étais heureux sur les VBL
Je me réjouis encore d'essayer les trollinos de la Chaux-de-Fonds et de Wintertour.