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un vrai réseau de RER

 
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Auteur Message
goldfrapp2005
Invité





MessagePosté le: Mar Fév 07, 2006 4:40 pm    Sujet du message: un vrai réseau de RER Répondre en citant

Que pensez-vous du projet d'un RER entre Cully et Cossonay(des articles paru dans le 24 HEURES).
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dav
minibus


Inscrit le: 31 Mai 2005
Messages: 36
Localisation: Lausanne

MessagePosté le: Lun Mar 06, 2006 1:17 pm    Sujet du message: Répondre en citant

C'est plutôt une bonne idée!

Maintenat il faudrait des trians adapter, c'est à dire des FLIRT.

Par contre, c'est un peu dommage car les lignes actuelles sont plutôt bien faite...

Je proposerais la solution suivante pour le REV:

S1 Idem actuel: Yverdon - Villeneuve: Cadence 30 minutes

S2 Idem actuel: Vallorbe - Palézieux: Cadence 30 minutes

S3 Idem actuel: Allaman - Villeneuve: cadence 30 minutes

S4 Idem actuel: Morges - Palézieux: cadence 30 minutes

S5 Actuel S21 prolongé à Renens Renens - Payrene

S11 Idem actuel: Lausanne - Yverdon: cadence 30 minutes

S44 NEW: Lausanne-Morges avec arrêts partout

S31: supprimé: Reprise d'une desserte region 30 min HP/60 min HC


Pour les lignes privé à voies normales:

Train des Vignes: voir ci-dessus

Orbe-Chavornay: 30 min HP / 60 min HC

Vallorbe - Le Pont - Le Brassus: 60 min



Voili voilà.


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Coccodrillo
administrateur


Inscrit le: 24 Mai 2004
Messages: 1989
Localisation: Lugano

MessagePosté le: Lun Mar 06, 2006 5:16 pm    Sujet du message: Répondre en citant

S1/S3 tous les 30' = cadence de 15' sur Renens-Villeneuve
S2/S4 tous les 60' = cadence de 30' sur Renens-Palézieux
donc tous les 15' sur Lausanne-Cossonnay (S1/S2/S11)
et tous les 15' sur Lausanne-Morges (S3/S4/RE Lausanne-Genève)

S21/S31 inchangés

Puis numerotation des autres lignes régionales (on doit dire que la S2 n'a, enfin, rien de suburbain, donc pourquoi pas des autres?):

S10 LEB
S12 YSteC Yverdon-Ste Croix
S13 OC Orbe-Chavornay
S14 Yverdon-Payerne-Fribourg
S22 PBr Vallorbe-Day-Pont-Brassus
S32 CEV Vevey-Blonay-Les Pléiades
S33 MOB Montreux-Les Avants
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Speedcom
mégabus


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Messages: 415
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MessagePosté le: Lun Mar 06, 2006 8:02 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Vous m'excuserez, mais quand je vois ça, je me dis que c'est une utopie !

Comme l'a très justement dis Coccodrillo, vous m'excusez, mais une cadence de 15 minutes rien que pour les régionnaux sur l'axe Renens - Villeneuve, ça me semble impensable. On rajoute les 2-3 directs actuels en HC, plus les trains de HP, et on a des cadences inimaginables..

Avant d'imaginer un réseau de RER qui me semble beaucoup trop imagé pour la région de Lausanne, je pense qu'il faudrait d'abord augmenter la capacité des rammes, même si ce n'est que de rajouter 1 wagon aux rammes Colibri, ça fera déjà la différence..
_________________
Cordialement,

Julien
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Coccodrillo
administrateur


Inscrit le: 24 Mai 2004
Messages: 1989
Localisation: Lugano

MessagePosté le: Mar Mar 07, 2006 7:38 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Speedcom, j'avais dit le contraire, mais ne pensant pas aux autres trains.

En comptant deux IR Genève - Valais et deux S (1 et 3) actuellement il y a 4 trains par heure sur les gares principales. Je ne connais pas la capacité de la ligne. Avec un trafic à la meme vitesse je crois que on peut arriver à un train tous les 2 minutes sur une ligne classique. Un train tous les 15' ce serait beau en HP, mais est-ce maintenant possible et utile, sur les gares secondaires?

Ajouter une cinquième voiture aux NPZ pourrait être fasable en peu de temps.

======================================

Proposition pas du tout sérieuse, du moins avant 100 ans:

Pourquoi pas une ligne tunnel avec gares seulement à Vevey et Montreux pour IC et IR? Comme la Riviera italienne: http://www.railfaneurope.net/pix/it/station/San_Remo/pix.html

Malheureusement, l'ancienne ligne (quand même à voie unique encassée entre les maisons, à difference de la Riviera suisse) a pour le moment été utilisée comme parking ou route, même s'il y a un projet de tram ou voie résérvée pour les trolleybus actuels:




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freeman
mégabus


Inscrit le: 01 Juin 2004
Messages: 293
Localisation: St Louis (F)

MessagePosté le: Mer Mar 08, 2006 9:08 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Photos de la gare de St Remo !
C'est clair que ca fait drole de voir une gare plantée la, sans voie autour,
D'autant plus qu'on reconnait bien le style d'une gare,
Et que la pancarte SAN REMO bleue ecrite en blanc y est toujours...

Pour ce qui est du REV, une fréquence de 30 minutes avec missions entrelacées comme ce qui se fait en se momment semble satisfaisant pour de l'interurbain.

D'ailleurs le RER de Zurich ne fait pas mieux sur la majorité des lignes !

Concernant les rames, tout simplement mettre des FLIRT en ligne,
Comme ici a Bale,
Avec rames UM en HP !!
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