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Bonsoir,

Je me demandais quelle était la motorisation diesel employée sur les trolleys fribourgeois lorsque la caténaire était rangée?

Est-ce que les véhicules plus récents sont dotés de batteries, en remplacement du moteur diesel?

Merci de me guider vers les infos!
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Antoine Thomasset-Laperrière, ing.
Conseiller en transports et mobilité
MVT TRANSPORT CONSEIL
Tél.: (+1) 514-923-7860
Twitter : mvt_qc_ca

Coccodrillo · Posté le: Sam Avr 03, 2010 10:06 am Sujet du message:

Non, tous les trolleybus actuellement en service à Fribourg ont un puissant moteur diesel car une partie de certaines lignes n'est pas éléctrifié.
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2 juin 2001-2 juin 2010: 9 ans sans trolleybus à Lugano Sad

MVT · Posté le: Jeu Avr 08, 2010 6:22 pm Sujet du message:

Merci!
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Antoine Thomasset-Laperrière, ing.
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Coccodrillo · Posté le: Jeu Avr 08, 2010 11:17 pm Sujet du message:

Les premiers bimodes (articulés Volvo de 1990 environ) ont même une trasmission mécanique d'autobus normale. La partie trolleybus est séparée. Les deux parties actionnent chacune un essieu différent, et ces duobus ne peuvent pas fonctionner avec les deux systèmes ensemble à plus de 30 km/h. Les deux chaines de traction ne fonctionnent donc ensemble que lorsqu'il y a des problèmes d'adhérence (par ex neige).

Notre webmaster, spécialiste en traction éléctrique, en saura surement plus.
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2 juin 2001-2 juin 2010: 9 ans sans trolleybus à Lugano Sad