Trolley.ch

bustpg · Posté le: Mer Mai 28, 2008 4:27 pm Sujet du message:

Encore du Hess, dommage que le matériel ne sois pas asser varié au niveau trolleybus !

Espérons que la qualité d'assemblage sois meilleure que ceux de Genève, car ca tremble de partout, et ils sont asser bruyant !
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Ma galerie de photos: http://atpic.com/en/5730

lucad · Posté le: Mer Mai 28, 2008 4:39 pm Sujet du message:

C'est dejà difficile faire des trolleybus bruillants! Shocked

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S-Bahn Zürich // Je suis en recherche de tous les bus de lignes Neoplan de la Suisse: si quelqu'un en connait, n'hesite pas à me dire où on peut les voir! Merci

neoplan809 · mégabus Inscrit le: 09 Jan 2006 Messages: 640

euh pardon mais au niveau trolley au TL me semble que c'est les premiers HESS qu'on va avoir parce que on a des FBW NAW ...

Ice · Posté le: Jeu Mai 29, 2008 11:25 am Sujet du message:

Mais en Suisse, il y a Beaucoup de Swisstrolley III.

neoplan809 · mégabus Inscrit le: 09 Jan 2006 Messages: 640

ben apparement ça plaît à beaucoup d'entreprises !! parce que c'est plus fiables quand même que d'autres entreprises !

neoplan809 · mégabus Inscrit le: 09 Jan 2006 Messages: 640

d'après 24 heures et TVRL ça seraient des modèles similaires à ceux de genève, et dans le 24 heures y a une photo d'un de Genève à Perrelet pour une présentation, y en aurait un qui serait revenu tout dernièrement à Lausanne !!!

neoplan809 · mégabus Inscrit le: 09 Jan 2006 Messages: 640

swissmetro14 · Posté le: Dim Juin 01, 2008 5:42 pm Sujet du message: Nouveau Trolleys

Les nouveau trolleys seront des hess, Bien bon choix.
Ils disent qu'il vont maintenir les convois, donc plus tard, vont ils acheter les eurotrolley? (version 12m)
Pour renouveler leur flotte, ou il vont recourir à l'appel d'offre internationnal?

neoplan809 · mégabus Inscrit le: 09 Jan 2006 Messages: 640

juste pour les convois ils restent encore les 751-792, ceux ci sont pas près de partir, les TL vont d'abord se séparer des ex TPG série 881-890 et ensuite des FBW 721-750 pas tout d'un coup bien sûr !!!

trolleyman · mégabus Inscrit le: 13 Déc 2004 Messages: 230

Bonsoir à tous,

Pour revenir sur les différents posts ci-dessus :

Tout d'abord, ce ne seront pas les premiers trolleybus Hess qui circuleront à Lausanne : ne confondons pas concepteur du châssis et carrossier ! Les deux séries de FBW que nous voyons quotidiennement circuler à Lausanne (721-740 et 741-750) ont été construites chez Hess AG. Les deux séries de NAW (751-765 et 766-792) ont été construites chez Lauber SA qui, soit dit en passant, est une filiale de Hess !

Plusieurs villes suisses ont effectivement opté pour des Swisstrolley III. C'était déjà le cas avec certaines séries par le passé, comme les fameuses séries de trolleybus UST (nos anciens 701-718 qui étaient des articulés dans les autres villes). Les Swisstrolley II circulent encore dans plusieurs villes (Berne, Bienne, Genève) et sont réputés pour leur qualité de fabrication et leur fiabilité générale. En plus, tant mieux pour l'économie suisse, puisque ces véhicules sont fabriqués en Suisse !

Lorsqu'on parle de la similarité avec les Swisstrolley III genevois, il faut tout de même nuancer légèrement. Certes, le véhicule en lui-même est quasiment identique. Cependant, les BGT-N2C lausannois seront plus proches des modèles zurichois de par leurs dimensions (18.7 mètres contre 18.0 mètres à Genève). En outre, leur groupe moteur autonome sera plus puissant que ceux de la cité de Calvin, et devrait avoisiner les 100 kW à Lausanne. Pour finir, le "look" extérieur de nos trolleybus sera également celui des zurichois et des biennois, les genevois étant plus anciens.

Petite précision quant à ce que la presse annonce : les 82 trolleybus faisant partie de la flotte lausannoise ne représente (hélas !) en rien une majorité par rapport à notre parc de véhicules, étant donné que ce dernier dispose de 106 autobus !!

Pour finir, il est en effet possible que dans quelques années, des trolleybus standard (12 mètres) soient achetés pour remplacer les derniers NAW, pour autant que l'entreprise et les autorités décident de continuer à exploiter des trolleybus-remorque ce qui représente un excellent choix pour les lignes chargées comme la 7 et la 9. Cependant, si la décision d'achat intervenait, de toute manière un appel d'offres aurait lieu, comme c'est le cas dans chaque achat d'une série de véhicules.
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le transmutateur de la riviera

jorge · Posté le: Jeu Juin 05, 2008 8:00 am Sujet du message:

"pour 42,3 millions de francs"
Ce montant, c'est pour 35 trolleybus ou pour le total des 55 ?

Si c'est pour les 35, c'est le tarif habituel, non ?
Si c'est pour les 55, c'est un super rabais !

Es-ce que quelqu'un sait si ces trolleybus auront des "Supercondensateur" pour la récupération d'énergie ?

SysDav · mégabus Inscrit le: 16 Mar 2009 Messages: 261

Dès 2009, ils vont mettre en circulation une dizaine de nouveaux trolleybus articulés et à partir de janvier 2010, un trolleybus articulé arrivera au dépôt de Perrelet à fréquence d'une semaine pour compléter les 35 trolleybus commandés à Hess. Remplaceront-ils les anciens trolleybus qui desservent les lignes 3 et 8 desservis actuellement par les vieux TPG ? Pensez-vous qu'ils vont garder sur le réseau les anciens trolleybus NAW et FBW, y compris les remorques (Rochat, etc...) ? Si non, que vont-ils en faire ? et comment vont-ils assurer les lignes 7 et 9 qui demandent beaucoup de places dans les bus en raison du nombre de personnes empruntant ces lignes durant les heures de pointe ?

bustpg · Posté le: Mar Mar 17, 2009 11:31 am Sujet du message:

Les Saurer seront sans doute les premiers réformés, peut être accompagnés par quelques FBW et remorques, mais aussi permettre de n'avoir plus d'autobus sur les lignes de trolley !
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SysDav · mégabus Inscrit le: 16 Mar 2009 Messages: 261