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Autopostale Ticino
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TPLugano
mégabus


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MessagePosté le: Jeu Jan 03, 2013 12:51 am    Sujet du message: Répondre en citant

Voici deux photos.


DSCN1056 par Trainsbbcffffs2012, sur Flickr


DSCN1057 par Trainsbbcffffs2012, sur Flickr
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Pour des vidéos...Typiquement suisse !
> http://www.youtube.com/user/trainsbbcffffs?feature=mhee
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lucad
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MessagePosté le: Sam Jan 05, 2013 12:36 pm    Sujet du message: Répondre en citant

T'as lu le numero de plaque?
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S-Bahn Zürich // Je suis en recherche de tous les bus de lignes Neoplan de la Suisse: si quelqu'un en connait, n'hesite pas à me dire où on peut les voir! Merci
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TPLugano
mégabus


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MessagePosté le: Sam Jan 05, 2013 9:16 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Non malheureusement...
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Coccodrillo
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MessagePosté le: Sam Fév 02, 2013 7:46 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Dal Corriere del Ticino del 31 gennaio 2013:

Citation:
Dopo i falli­menti del 2002 e del 2007 per la ferma volontà dei bellinzonesi di mantene­re pedonalizzato il centro storico cit­tadino, ora ci si sta impegnando per fare in modo che l'agognato poten­ziamento delle linee che servono l'agglomerato entri in vigore nel di­cembre del 2014. Il nuovo concetto è stato approvato di recente da tutti i Comuni. Prevede la creazione di una nuova linea 2 Giubiasco-Sementina­M. Carasso-Bellinzona, la ridefini­zione dei percorsi delle linee attuali (la 1 Castione-Camorino, la 3 Bellin­zona-S. Antonino, la 4 per Artore da estendere fino a Sasso Corbaro e la 56 che non sarà più circolare e diventerà la linea 5 Ospedale-Gerretta), l'esten­sione degli orari e l'aumento delle cadenze con passaggi ogni 15 minuti durante gli orari di punta, il migliora­mento dei collegamenti con Gnosca e Claro, nonché l'introduzione di un servizio notturno il venerdì e il saba­to. Nel complesso i bus percorreran­no poco meno di un milione di chilo­metri all'anno, quasi il doppio di quelli odierni con un proporzionale aumento dei costi che oggi, dedotti gli introiti, ammontano a circa 3,7 milioni.

[...]

...la Città ha già dato incarico a due specialisti di progettare le opere ne­cessarie per fare in modo che la cir­colazione degli autobus sia migliora­ta. Ci vuole la corsia preferenziale su viale Portone, ma occorono anche degli adeguamenti su via Zorzi e al­cune modifiche ai semafori.

[...]

Pur coscienti della delicata situazione finanziaria e delle esigenze di pareggio di bilancio, ci attendiamo che Governo e Parla­mento confermino l'assunzione della metà dei costi del nuovo servizio. Non sono previsti lussi e non dimen­tichiamo che oggi il Bellinzonese è l'unica regione del Ticino in cui il trasporto pubblico urbano è tutto a carico dei soli Comuni.


Dès décembre 2014 le service pourrait s'améliorer et les lignes changer. Il y aura un passage tous les 15' en pointe, sauf probablement sur la 4 qui est secondaire (un bus par heure).

Lignes:

1 Castione-Bellinzona-Giubiasco-Camorino (ne change pas beaucoup)
2 Giubiasco-Sementina-M. Carasso-Bellinzona (nouvelle ligne)
3 Bellinzona-S. Antonino (ne change pas beaucoup)
4 Bellinzona-Artore-Sasso Corbaro (prolongée de Artore à Sasso Corbaro)
5 Ospedale-Gerretta (actuellement 56, elle perdra la boucle pou un parcours à double sens)

Les fréquences des lignes actuelles sont:
1: 30' toute la journée
3: 30' en pointe, 60' en creuse
4: 60'-120' environ
56: 15' en pointe, 30' en creuse

Des lignes régionales font aussi un service urbain (Bellinzona-Iragna-Biasca, Bellinzona-Locarno) mais sans bus supplémentaires (donc pas de renforts).

Jusqu'en 2004 environ la ligne 1 avait deux numéros, 1 dans le sens nord-sud et 2 dans l'autre (ou viceversa, je ne sais plus), et à la place de la ligne 56 il y en avait deux, 5 et 6. C'est curieux que 1+2 a fait 1, et 5+6 est devenu 56 (et non 5).

L'association actif-trafic/umverkehr avait élu Bellinzona la première ou deuxième ville suisse avec le réseau de transport le moins bon, avec Sion.
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TPLugano
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MessagePosté le: Dim Fév 03, 2013 10:24 am    Sujet du message: Répondre en citant

Coccodrillo a écrit:
Dal Corriere del Ticino del 31 gennaio 2013:

Citation:
Dopo i falli­menti del 2002 e del 2007 per la ferma volontà dei bellinzonesi di mantene­re pedonalizzato il centro storico cit­tadino, ora ci si sta impegnando per fare in modo che l'agognato poten­ziamento delle linee che servono l'agglomerato entri in vigore nel di­cembre del 2014. Il nuovo concetto è stato approvato di recente da tutti i Comuni. Prevede la creazione di una nuova linea 2 Giubiasco-Sementina­M. Carasso-Bellinzona, la ridefini­zione dei percorsi delle linee attuali (la 1 Castione-Camorino, la 3 Bellin­zona-S. Antonino, la 4 per Artore da estendere fino a Sasso Corbaro e la 56 che non sarà più circolare e diventerà la linea 5 Ospedale-Gerretta), l'esten­sione degli orari e l'aumento delle cadenze con passaggi ogni 15 minuti durante gli orari di punta, il migliora­mento dei collegamenti con Gnosca e Claro, nonché l'introduzione di un servizio notturno il venerdì e il saba­to. Nel complesso i bus percorreran­no poco meno di un milione di chilo­metri all'anno, quasi il doppio di quelli odierni con un proporzionale aumento dei costi che oggi, dedotti gli introiti, ammontano a circa 3,7 milioni.

[...]

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[...]

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Dès décembre 2014 le service pourrait s'améliorer et les lignes changer. Il y aura un passage tous les 15' en pointe, sauf probablement sur la 4 qui est secondaire (un bus par heure).

Lignes:

1 Castione-Bellinzona-Giubiasco-Camorino (ne change pas beaucoup)
2 Giubiasco-Sementina-M. Carasso-Bellinzona (nouvelle ligne)
3 Bellinzona-S. Antonino (ne change pas beaucoup)
4 Bellinzona-Artore-Sasso Corbaro (prolongée de Artore à Sasso Corbaro)
5 Ospedale-Gerretta (actuellement 56, elle perdra la boucle pou un parcours à double sens)

Les fréquences des lignes actuelles sont:
1: 30' toute la journée
3: 30' en pointe, 60' en creuse
4: 60'-120' environ
56: 15' en pointe, 30' en creuse

Des lignes régionales font aussi un service urbain (Bellinzona-Iragna-Biasca, Bellinzona-Locarno) mais sans bus supplémentaires (donc pas de renforts).

Jusqu'en 2004 environ la ligne 1 avait deux numéros, 1 dans le sens nord-sud et 2 dans l'autre (ou viceversa, je ne sais plus), et à la place de la ligne 56 il y en avait deux, 5 et 6. C'est curieux que 1+2 a fait 1, et 5+6 est devenu 56 (et non 5).

L'association actif-trafic/umverkehr avait élu Bellinzona la première ou deuxième ville suisse avec le réseau de transport le moins bon, avec Sion.


C'est bien ! Quand je vais à Bellinzona je me dis que pour un ville il n'y a pas du tout assez de bus !

Pour les réseaux les moins bons, donc Bellinzona et Sion ce sont tous des entrepreneurs Car Postal...Bizarre !

PS: Le réseau de Nyon quant à lui, est encore pire, les TPN sont 52ème sur les 53 entreprises !
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Coccodrillo
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MessagePosté le: Dim Mar 17, 2013 5:38 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Coccodrillo a écrit:
Le nouveau bus c'est le numéro 540, avec plaque TI 69 480.


lucad a écrit:
Il y a aussi un deuxieme S415NF, donc peut-etre il s'agit d'une serie.
Aujourd'hui j'ai vu la voiture Nr.539, TI 69'490.


J'ai TI 69 460 pour le 539, il faudrait contrôler...
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lucad
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MessagePosté le: Sam Mar 23, 2013 8:35 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison, je l'ai vu hier et le numero est TI 69'460.
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ivan1972
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MessagePosté le: Ven Avr 26, 2013 7:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

nuove foto del volvo ibrido di autopostale del mendrisiotto nella galleria Very Happy
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lucad
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MessagePosté le: Dim Mai 05, 2013 11:08 am    Sujet du message: Répondre en citant

Ieri ho visto in servizio sulla linea 515 Chiasso - Morbio Sup. - Muggio un Setra S213UL ex Regia Lugano (Nr.527).
è stata un eccezione? Non c'erano altri bus dell'assuntore disponibili?
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ivan1972
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MessagePosté le: Ven Sep 06, 2013 8:46 pm    Sujet du message: Répondre en citant

A Mendrisio intravisto nuovo bus scolacar.....non ho purtroppo visto marca
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lucad
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MessagePosté le: Jeu Sep 19, 2013 5:42 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Spero vivamente non un Temsa come i nuovi ScolaCar di Bellinzona!
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Coccodrillo
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MessagePosté le: Jeu Oct 17, 2013 6:26 pm    Sujet du message: Répondre en citant

A Bellinzona circolano due Volvo 7900 Hybrid, uno dei due è TI 72.273, l'altro?

A Lugano che mezzi sono 535, 536 e 538? Qualcuno ha annotato le loro targhe?
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MessagePosté le: Sam Oct 19, 2013 12:28 am    Sujet du message: Répondre en citant

TI 74'055, dovrebbero essere gli stessi che di Mendrisio. Non so se erano temporaneamente a Mendrisio o se siano temporaneamente a Bellinzona.

Così su due piedi direi Setra S313UL, ma non ho nessuna garanzia. Magari sono quelli ex Marchetti?
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MessagePosté le: Jeu Jan 23, 2014 11:25 am    Sujet du message: Répondre en citant

Ieri per la prima volta ho dato un'occhiata alla nuova linea 449 Lamone FFS - Bioggo Molinazzo FLP. In servizio c'erano un Setra S315UL e un Volvo 8700LE, entrambi di AutoPostale Capriasca, assuntore che ai miei occhi si distingue per una pessima manutenzione dei mezzi. Nel deposito, che da qualche anno si trova all'interno di un capannone nella zona industriale di Taverne (accanto alla Migros Bau+Hobby), riposavano 2 Volvo della Regia e un Setra S315NF!

Sono pure stato a Cademario, dove, su dritta da user di un altro forum, ho notato che AutoPostale del Malcantone ha fatto costruire una rimessa nuova.

Sempre su quest'altro forum, un utente ha detto di aver sentito che a Bioggio sarebbe sorto un altro deposito/rimessa per circa 6 bus. A Bioggio non ho trovato nulla, a qualcuno sembra plausibile?
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lucad
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MessagePosté le: Dim Fév 16, 2014 2:42 pm    Sujet du message: Répondre en citant

La regia di Lugano ha ricevuto due nuovi Heuliez GX127, uno dei quali porterà il numero 302 (fin qui di un MAN/Lauber).
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