Trolley.ch

[DO1980]

Cette idée n'est pas si utopique par rapport aux autres projets en cours proposé par la Ville de Sion. Après la correction du Rhône qui prévoit une déviation de ce fleuve dans la zone sous-gare, le projet d'un métro fait grand bruit en Valait. Je vous laisse découvrir l'article parue dans le Nouvelliste du 29 septembre 2010.




Ne faites pas attention à la livrée...

[bustpg]

Je pense qu'il serait d'abord intéressant de proposer un VRAI réseaux de bus avant d'imaginer la mise en place d'un métro à Sion
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Ma galerie de photos: http://atpic.com/en/5730

[NAW789]

Je suis parfaitement de ton avis...

Cependant, j'ai l'impression qu'une amélioration du réseau de bus est en cours (j'essayerai à l'occasion de faire des photos de ces nouveaux panneaux (vides pour l'instant)). Si ça peut vous intéresser, j'ai remarqué ces panneaux aux arrêts suivants (bon on est bien d'accord, il y en a sûrement 4 fois plus, mais je ne vais pas faire tout le réseau...):

- Place du Midi
- Place du Scex (chez moi )
- Roches Brunes
- Sacré-Coeur
- Pont du Rhône
- Pratifori
- Matze

Le panneau de l'arrêt Place du Midi 2 est particulier, il est plus grand que les autres (normal, car à cet endroit s'arrête également le car Ballestraz).

C'est quand même fou, le concept Velopass a été lancé très récemment à Sion, c'était même hier d'ailleurs, alors que de nombreuses villes suisses n'ont pas ce système mais on un très bon réseau de bus...(bon c'est peut-être dû à notre président de commune, qui se déplace quasiment toujours en vélo... )

Mais alors celui qui a fait le graphisme ne s'y connaît pas tellement en métros... parce que pour mettre une image du m2 (métro sur pneus) alors que ce serait quelque chose du genre m1 (tram-train)...

[CIS]

Ce qui me surprend (ou ce qui explique ) c'est que chez moi a Naters, (Réseau de Brig) le service de bus fonctionne super.

Le parcours fait un circuit mais avec un bus toute les 15 minutes, le réseau chaque année est ammélioré vu la fréquence

Nous avons des bus aussi le dimanche (toutes les 30 minutes ) et cette année la semaine nous avons gagné une heure de service en plus.

Responsable du réseau ?? Car Postal

Donc faudrait peut-être secouer quelques têtes dans la commune

[DO1980]

Non, je crois que ce n’est pas la bourgeoisie de Sion qui met les bâtons dans les roues, encore moins l'entrepreneur postal, ni même CarPostal S.A. Le problème c'est qu'il faut réunir et mettre d'accord trois partis. Pour augmenter la fréquence il faut plus de bus mais on ne sait pas où les garer. C'est prévu de créer un plus grand dépôt ailleurs car l'actuel ne serra bientôt plus utilisable (dépôt financé par la ville de Sion et même l’entrepreneur postal qui gère les bus). Mais il y a toujours des imprévus, comme les oppositions, le problème du "copinage" et l’impartialité de CarPostal S.A. vis-à-vis des priorités, et le lieu exact de ce dépôt qui ne met pas tous d’accord, bien que l’emplacement semblait déjà être clair. Il y a beaucoup de problèmes à résoudre.

Tout compte fait, je crois qu'il n'est pas plus difficile de créer ce métro que d'augmenter la fréquence des lignes.

[Coccodrillo]

Bien sûr, 500 millions on les trouve facilment, ce n'est pas difficile comme acheter 5 autobus
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Salvate italiano e francese, per favore!

Sauvez l'italien et le français, s'il vous plaît!

[DO1980]

Non, 30 millions, pas 500 millions, je ne sais pas ou tu à inventer ces chiffres. C'est vrai que ça correspond à une 30aines de bus articulés.

Ne te laisse pas impressionner par l'image du M2, ça serra un métro aérien.

Et je crois que tu n'as pas lu les messages précédents, c'est facile d'acheter des bus, mais où les parquer? Si il y a partout des opposistions et si on n'arrive pas à mettre d'accord tous le monde... Ca fait depuis 2006 qu'on parle de construire un dépôt pour les bus sédunois.

[NAW789]

Il y a actuellement deux dépôts BS, mais c'est vrai qu'ils sont petits : Platta et Champsec.

J'ai pris hier le 4 et ai vu en passant l'endroit de l'incendie du Volvo. On voit une légère traînée noire sur la route qui s'agrandit progressivement et aboutit à un rectangle noir, l'endroit ou le bus a fini sa course.

Mais pas de bus de remplacement en vue : à l'aller, un newAG300 et au retour, un Citaro I standard.

[NAW789]

Mais réfléchissez un peu bon sang ! Si on construit un métro, en plus de construire des haltes et d'acheter des rames, il faudrait aussi un dépôt pour garer ces rames ! On ne va tout de même pas les laisser sur la voie la nuit...

Par contre, l'idée du métro permettrait de supprimer la desserte routière à certains endroits et permettrait ainsi d'avoir plus de bus à disposition, mais pour tout ça il va falloir encore patienter un peu...