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Bombardier se met à la voie métrique

 
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Auteur Message
NAW789
mégabus


Inscrit le: 02 Sep 2010
Messages: 601
Localisation: Sion/Genève

MessagePosté le: Jeu Jan 03, 2013 1:17 pm    Sujet du message: Bombardier se met à la voie métrique Répondre en citant

Bombardier a présenté récemment un nouveau modèle de rames à voie métrique, en réponse à une commande groupée des quatre compagnies MBC, MOB, TPF et TRAVYS.

Détails et photo ici : http://www.24heures.ch/vaud-regions/riviera-chablais/marche-siecle-tarde-bombardier-chomage/story/18366314

Que pensez-vous de ce nouveau modèle ?
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bustpg
administrateur


Inscrit le: 23 Mai 2004
Messages: 2374
Localisation: Geneve

MessagePosté le: Sam Jan 05, 2013 11:31 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Affaire à suivre en tout cas, mais ça permettrait de voir quelque chose de nouveau !
_________________
Ma galerie de photos: http://atpic.com/en/5730
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Invité






MessagePosté le: Dim Jan 06, 2013 11:27 am    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, cela pourrait apporter une nouvelle offre de mobilité et un bénéfice de plus à Bombardier.
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FBW711
mégabus


Inscrit le: 21 Fév 2010
Messages: 282
Localisation: Lausanne - Suisse

MessagePosté le: Dim Jan 06, 2013 11:29 am    Sujet du message: Répondre en citant

Le problème c'est que si c'est Villeneuve qui les fait, bonjour les "dégâts"... Sans vouloir être méchant, mais en discutant notamment avec quelques mécaniciens du BLS, ils n'apprécient pas du tout de conduire les NINA! Surtout qu'en terme de progrès technologiques, entre les NINA et les Lötschberger, ben y a pas grand chose. Seule la carrosserie est différente!

Donc voilà attendons de voir ce qu'ils vont nous proposer. Mais pour moi, pour le moment, Stadler reste numéro 1 pour tout ce qui est d'automotrices (ou rames) de construction moderne.
_________________
A+, FBW711
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TPLugano
mégabus


Inscrit le: 17 Fév 2012
Messages: 854
Localisation: Suisse

MessagePosté le: Dim Jan 06, 2013 11:31 am    Sujet du message: Répondre en citant

FBW711 a écrit:
Le problème c'est que si c'est Villeneuve qui les fait, bonjour les "dégâts"... Sans vouloir être méchant, mais en discutant notamment avec quelques mécaniciens du BLS, ils n'apprécient pas du tout de conduire les NINA! Surtout qu'en terme de progrès technologiques, entre les NINA et les Lötschberger, ben y a pas grand chose. Seule la carrosserie est différente!

Donc voilà attendons de voir ce qu'ils vont nous proposer. Mais pour moi, pour le moment, Stadler reste numéro 1 pour tout ce qui est d'automotrices (ou rames) de construction moderne.


Oui exactement les KISS, ou les trams Tango genevois (ou bâlois) on les apprécie vraiment !
_________________
Pour des vidéos...Typiquement suisse !
> http://www.youtube.com/user/trainsbbcffffs?feature=mhee
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MOBUL
mégabus


Inscrit le: 15 Déc 2010
Messages: 280

MessagePosté le: Dim Jan 06, 2013 2:22 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut aussi préciser les NINA ont été concues, il y a bientôt 20 ans ! Leurs présentation aux grand publics date de 1995 déjà !
Les Lötschberger sont très récentes. Il y a quelques différences au niveau technique avec les NINA.
En regardant la photo du 24 heures, ça me fait pense au ABeh 160 de la Zentralbahn.
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NAW789
mégabus


Inscrit le: 02 Sep 2010
Messages: 601
Localisation: Sion/Genève

MessagePosté le: Dim Jan 06, 2013 9:15 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, il faut comparer ce qui est comparable... les NINA ça date maintenant. Et jusqu'à présent Stadler a un quasi monopole sur la voie métrique en Suisse, alors qu'autrefois nous avions les Ateliers Mécaniques de Vevey...

Personnellement, du travail pour la Suisse romande, je m'en réjouis. D'autant plus que je trouve ce projet assez joli.
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