Trolley.ch

[traincff]

Bonjour à tous,

Une question que l'on m'a posé sur Youtube

Porte électrique ou pneumatique,comment peut-on faire la différence ?

Merci d'avance

traincff

[Lai]

Je dirai que pneumatique, c'est quand tu entend "pchiiiii" et électrique ça fait plus "bzzzzzz".

Sinon, les portes qui s'ouvrent en tournant vers l'intérieur fonctionnent généralement par air comprimé, alors que les portes coulissantes vers l'extérieur par un moteur électrique.
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[NAW789]

Les portes pneumatiques tendent à se faire rares de nos jours, alors que ce fut le standard par le passé.

Si la porte est électrique, normalement tu entends clairement le bruit d'un moteur électrique et l'ouverture est très régulière.

Si la porte est pneumatique, généralement tu entends un bruit d'air, ça accélère ou ça ralentit en cours d'action, et dans les systèmes plus anciens l'ouverture et surtout la fermeture sont assez violentes.

Les rames du m1 à Lausanne sont passées (pas sûr que la transformation soit terminée) d'un ancien système pneumatique au système électrique. La différence est radicale ! Auparavant les portes se fermaient dans un claquement très caractéristique de cette ligne… désormais elles se ferment en douceur avec un petit bruit de moteur.

Les portes électriques équipent le matériel ferroviaire récent et la quasi-totalité des bus en circulation aujourd'hui, sauf ce qui est antérieur à 1990 environ, soit essentiellement des trolleybus NAW.

Il y a une exception à tout ce que j'ai pu dire, il s'agit des autocars, ceux-ci étant munis de grandes portes pneumatiques s'ouvrant vers l'extérieur, mais tout en douceur.

[FBW711]

[NAW789]

Merci pour ces nouvelles

C'est plus long que je pensais, ces transformations.

Tant mieux, on peut donc encore entendre pour un moment le légendaire bruit des portes du m1

[FBW711]