Trolley.ch

[dav']

Bonsoir!

Tout la question est dans le titre. Comme vous devez tous le savoir, le LEB est surchargé en heure de pointe et il ne circule jamais à l'heure. J'aimerais connaître vos idées personnelles pour améliorer la situation.

Bonne réflexion et bonne soirée,

Dav

[Coccodrillo]

J'ai lu de l'idée de mettre un train tous les 15' entre Flon et Cheseaux...mais peur-être seulement dans un quotidien.
_________________
Salvate italiano e francese, per favore!

Sauvez l'italien et le français, s'il vous plaît!

[dav']

Effectivement, cette idée à étét citée plusieurs fois par des quotidiens ainsi que par le LEB lui-même..... Ceci devrait se faire grâce à un évitement à Union-Prilly...
Je voulais surtout connaître quels sont vos idées personnelles pour le développement de cette ligne.

De plus, si des pendulaires du LEB lisent ce messages, pourraient-ils y mettre les infos suivantes:
1. Leur parcours;
2. L'heure du voyage;
3. LA fréquentation des trains;
4. Le type de trains (1 ou 2 rames)


Merci et à bientôt

Dav'

[dav]

Bonjour à tous.


Juste un petit message pour vous donner 2- infos sur la brouette:


Passagers en 2004: 2'200'000 personnes
Augmentation par rapport à 2003: 10%
Augmentation entre 2002 et 2003: 10% aussi
Augmentation depuis 1999: 65%!!!!!!!!!!!!

Augmentation trafic cargo: 14% (03-04)

Projet:

Cadence 15 minutes entre Lausanne et Chesaux
Nouveau croisement pour cette cadence
Coût: environ 4 mios de Chf.
Achats de nouveaux matériels à terme (on peut penser à des GTW 2/6...)


Alors, que préconisz vous pour le développement de cette ligne?

Quel est votre avis????


A+

[Coccodrillo]

Pouruoi pas acheter des trams, à utiliser en commun avec les futures lignes est-ouest?
_________________
Salvate italiano e francese, per favore!

Sauvez l'italien et le français, s'il vous plaît!

[dav]

A Coccodrillo:

non, je ne suis pas d'accord de faire un matériel commun aux 2 lignes car letram est-oust doit être à voie normale selon moi (tram trian et connection M1 possible par la suite). De plus je ne vois pas à quoi ça servirait car je doute que le tunnel du LEB soit utiliser pour le futur tram est-ouest car il me semble difficile de la prolonger après le Flon, les systènmes d'alimentations diffère d'un tram (1500 V) et la hauteur des quais n'est pas la même (55 cm au leb contre 35 pour un tram)....


Par contre, j'ai un petit projet personnel à vous proposer. Ce projet permettrait la desserte suivante en direction de Lausanne et par heure:


Chauderon: 2 regionaux et 2 directs
Montétan: 2 regionaux
Union: 2 regionaux
Chasseur: 2 regionaux
Cery: 2 regionaux
Jouxtens: 2 regionaux
Le Lussex: 2 regionaux
Romanel: 2 regionaux et 2 directs
Vernand: 2 regionaux
Bel-Air LEB: 2 regionaux
Cheseaux : : 2 regionaux et 2 directs
Rippes: 2 regionaux
Etagnières: 2 regionaux
Assens: 2 regionaux
Echallens: : 2 regionaux et 2 directs
Sur Roche: 2 directs
Grésaley: 2 directs
Sugnens : 2 directs
Fey: 2 directs
Bercher : 2 directs



Cet horaire soulagerait largement le LEB et ne nécessite aucun invesstissement.

Quelques autres chiffres de cet horaire:

Cadence pour Lausanne de départ de:

Chauderon: 10/20 minutes
Romanel: 15 minutes
Cheseaux: 15 minutes
Echallens: 20/10 minutes
autres gares: 30 minutes

Temps de trajets:
de lausanne à Romanel: 14 min avec regio/9 min avec direct
de lausanne à Cheseaux: 19 min avec regio/14 min avec direct
de lausanne à Echallens. 31 min avec regio/21 avec direct
de lauanne à Bercher: 34 min avec direct UNIQUEMENT


Voilà

que pensez vous de cet horaire???


A+