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Coccodrillo
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Inscrit le: 24 Mai 2004
Messages: 1989
Localisation: Lugano

MessagePosté le: Sam Fév 25, 2006 10:13 am    Sujet du message: Répondre en citant

À propos du tunnel FLP, je ne suis pas très sur. Je n'ai pas des détails, mais il devrait y avoir un tunnel utilisé pour une ligne haute tension entre Bioggio Molinazzo et le centre ville (au peu près chez la banque BSI, à 200 m de la gare TPL).

Pour les trolleybus, en comptant les extension des lignes de bus dont on parle, on aurait, avec un vite calcul:

ligne // fréquence // nombre de trolleybus

1 // 10 // 6 std
2 // 10 // 7 std
3 // 7 // 9 art (prolongé avec la boucle de Breganzona et 7' de fréquence)
4 // 10-15 // 3-4 std (prolongé en centre ville via l'ancien 9 modifié)
5 // 10 // 7 art (jusqu'à Lamone)
6 // 10-15 // 5 art (centre ville-Grancia, idée à moi, pas forcement en trolleybus et toutes les 10', prolongement de l'actuelle navette P+R "F")

Donc 15-16 standard et 16-21 articulés pour un total de 30-35 en ligne plus les réserves.

En pensant à une commande groupée avec d'autres réseaux suisses en 2010, je pourrais dire:

Neuchâtel: 20 art
Lausanne: 30 art
Genève: 15 art
Shaffhausen: 10 art
Bienne: 10 art
Zürich: 30 art
St Gall: 20 art

Total, environ 170 trolleybus en une seule commande...c'est possible ou je rêve? Je ne suis pas un expert, et j'ai écrit ce message en 5 minutes sans faire trop de calculs. Notre webmaster peut etre en sait plus?
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bustpg
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Messages: 2374
Localisation: Geneve

MessagePosté le: Sam Fév 25, 2006 10:49 am    Sujet du message: Répondre en citant

Pour cette commande groupée:

-Geneve commande en 2012 (realisable)
-Saint Gall en 2009
-Zurich sans doute pour remplacer les vieux Mercedes
-Lausanne se serait realisable vers 2014
-Schaffhouse et Bienne je ne sais pas

Donc oui, c'est tout a fait realisable si chaque entreprise y met du sien ! Very Happy
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cf
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MessagePosté le: Sam Fév 25, 2006 1:29 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Coccodrillo a écrit:
À propos du tunnel FLP, je ne suis pas très sur. Je n'ai pas des détails, mais il devrait y avoir un tunnel utilisé pour une ligne haute tension entre Bioggio Molinazzo et le centre ville (au peu près chez la banque BSI, à 200 m de la gare TPL).


Cela expliquerait les projets de prolongement du FLP au centre ville. Cela dit, cette solution n'est pas excellente car les trains qui desserviront le centre ville n'iront pas à la gare (et vice-versa).

ciao
CF
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Coccodrillo
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Messages: 1989
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MessagePosté le: Sam Fév 25, 2006 4:05 pm    Sujet du message: Répondre en citant

On pourrait construire une gare souterraine.

J'ai entendu dire que les trains sortiraient en centre ville avec un terminus à ciel ouvert, mais personnellement je penserais à un trajet Bioggio - Bioggio Molinazzo - entrée du tunnel - Gare CFF (très) souterraine - Gare TPL (centre ville) - Écoles (actuel arrêt des bus "Palazzo Studi") avec possibilité en un très loin futur d'un prolongement vers Porlezza et l'Italie.

Seul problème: ils ont construit un parking avec 3 étages souterrains entre la gare TPL et Palazzo Studi.
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Messages: 296

MessagePosté le: Sam Fév 25, 2006 6:39 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Total, environ 170 trolleybus en une seule commande...c'est possible ou je rêve? Je ne suis pas un expert, et j'ai écrit ce message en 5 minutes sans faire trop de calculs. Notre webmaster peut etre en sait plus?


Very Happy

L'époque "des séries unifiées" est belle et bien révolue. Par contre certains
constructeurs proposent des solutions tout à fait viables, durables et avec
un minimum de risques. Chaque exploitant est libre d'acheter où il veut.
L'expérience montre que si celui-ci n'a pas de compétences particulières
en termes de technique véhicule, il lui est plus favorable de prendre une
solution standard même si elle ne correspond qu'à 95% de ces exigences.
Le marché suisse du renouvellement est d'environ 150 véhicules d'ici
2012. Avec certaines nouvelles lignes ou un renouvellement accéléré
(pour du plancher bas) on arriverait autour de 250.

Je pense qu'il est important que chacun sollicite son transporteur préféré
(par exemple Lugano pour les Tessinois) en lui faisant remarquer que
les réseaux de trolleybus sont très performants si quelques critères
sont vérifiés. Nous vous tiendrons au courant concernant la réalisation
d'un dossier de support technique (en cours de réalisation). Bien entendu
l'impact d'une telle demande est toujours inversément proportionnel
à la distance entre le domicile du requérant et le siège du transporteur. Rolling Eyes
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Coccodrillo
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Messages: 1989
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MessagePosté le: Jeu Mar 13, 2008 11:51 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Webmaster a écrit:
Nous vous tiendrons au courant concernant la réalisation d'un dossier de support technique (en cours de réalisation).


Question Question Question
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Messages: 296

MessagePosté le: Jeu Sep 10, 2009 9:07 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Coccodrillo a écrit:
Webmaster a écrit:
Nous vous tiendrons au courant concernant la réalisation d'un dossier de support technique (en cours de réalisation).


Question Question Question


Ce dossier a été réalisé pour le cas particulier de Schaffhouse. Les principaux enseignements sont applicables à d'autres réseaux. Certaines spécificités restant liées au réseau VBSH.
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Coccodrillo
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MessagePosté le: Jeu Sep 10, 2009 11:51 pm    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas, à Lugano on rêve au tramway.
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MessagePosté le: Lun Avr 16, 2012 6:46 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Coccodrillo a écrit:
En tout cas, à Lugano on rêve au tramway.


Et bah, le tram va arriver-en 2023 !!!!!! Smile Smile Smile
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Coccodrillo
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MessagePosté le: Mar Avr 17, 2012 3:47 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Je le sais bien, mon message est de 2009 Rolling Eyes





(désolé, bustpg et Numa, je n'ai pas pu résister...)
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TPLugano
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Messages: 854
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MessagePosté le: Ven Juil 20, 2012 1:40 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Peut être qu'il y aura des trolleybus en 2025, avec l'arrivée du tram !
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lucad
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MessagePosté le: Ven Juil 20, 2012 4:54 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne crois pas, mais on verra...
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S-Bahn Zürich // Je suis en recherche de tous les bus de lignes Neoplan de la Suisse: si quelqu'un en connait, n'hesite pas à me dire où on peut les voir! Merci
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Invité






MessagePosté le: Ven Juil 20, 2012 5:12 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je pense que si, car il n'y aura bientot plus de pétrole, donc ce sera les énergies renouvelables qui prendront le relais
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