Trolley.ch

[goldfrapp]

voici ce que je propose: un grand réseau de tram-métro du type et compatible avec le TSOL (M1) en commencent par le prolongé en direction de Lutry. puis une autre branche entre le Flon et Bussigny avec un point de connexion avec le TSOL au Flon et a Renens, pour un vrai réseau qu'on peu montré, démonté ou prolongé au fur et a mesure de l'extension de la ville. ce moyen permettrait de rénover le TSOL et de limité la diversité des transports dans Lausanne! qu'en pensez-vous?

[Coccodrillo]

Quelle bonne surprise, un nouveau pièce pour ma collecion

[neoplan809]

au moins un qui en à des idées !

[Coccodrillo]

Moi aussi j'ai une idée: j'ai l'idée de sauver le monde et construire des chemins de fer.

Ma fammi il piacere...
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Salvate italiano e francese, per favore!

Sauvez l'italien et le français, s'il vous plaît!

[neoplan809]

mais tant mieux pour toi voilà ton idée, laissons s'exprimer les gens même si c'est des idées un peu farfelues ...

[Speedcom]

Ahem.. "Démonter" un réseau? Heu non, je crois pas.
Edit: Dans ce cas, la liberté d'expression marche dans les deux sens, Neoplan ...Vive le relativisme.
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Cordialement,

Julien

[Coccodrillo]

Sérieusement: on avait déjà demontré la difficulité de l'utilisation de véhicules et stations avec quais hauts. C'était pratique à la construction du M1, mais maintenant ce serait inutile avec les tramways à plancher bas. Et encore, le M1, que je pense on puisse définir une vraie "LRT à l'américaine", était un cas isolé dans un environnement presque suburbain autrement dificile à appliquer en Europe.

Et encore, on tourne en rond. Les prochains axes prioritaires seront grosso-modo les actuelles lignes de trolleybus 7 et 9. Pour continuer une discussion, on devrait s'armer de patience et essayer de dessiner une carte avec les possibles sections en souterrain ou en site résérvée, et aller au délà de la constatation "il faut une ligne forte entre Renens et Lutry". Ce qui a été déjà fait par un passionné: http://www.brundler.ch/.
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Salvate italiano e francese, per favore!

Sauvez l'italien et le français, s'il vous plaît!

[goldfrapp]

Mais non au contraire, Lausanne n'est pas construite comme Genève ou Zurich, il y a de la place au bord des rues et il peut y avoir quelques bouts en souterrain!

quand on veut, on peut! je pense que mon idée et meilleur qu'un tram ou un métro! ça a les avantages des 2 et c'est facile de créé un grand et vrai réseau de transport sans différencier les modes: RER, funiculaire, tram, métro léger, métro, c'est trop!!!

[Coccodrillo]

Un tramway en site propre avec eventuelles sections souterraines serait plus adapté. Une sorte de M1 mais à plancher bas, si tu préfère.

On en avait déjà parlé...
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Salvate italiano e francese, per favore!

Sauvez l'italien et le français, s'il vous plaît!

[teol]

[nelson]

moi je pense que le tram a lausanne n'a plus sa place vu le traffic les pente etc moi je serai pour augmenté l'offre avec des trolleybus (mais des vrai pas de bi mode) et augmenté aussi les vois résérver au bus c 'est un matériel plus que reconnu a lausanne qui ne pollue pas et qui peux avoir le meme nombre de personne transporté qu'un tram avec les technologie actuelle par se que je vois mal un tram monté beaulieu ou le valentin et au heure de pointe déja a st françois ac les bus c la m... alors avec un tram c'est pire
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le lausannois

[Gustave]

Salut Nelson,

Tu parles de tram sur Beaulieu et le Valentin, il me semble qu'il n'a jamais été question de remettre des trams sur ces axes là.

Concernant la desserte du nord (Blécherette, Casernes...), il y a deux projets en consultation ou qui le seront tout soudain. Voir articles dans 24heures de ces derniers mois. Ceux qui prouve que le tram à de l’avenir à Lausanne et même en direction du nord !

Voici une liste des projets qui seront étudiés :

- un m3: Lausanne-Flon, Chauderon, Beaulieu, Casernes, Pontaise, Bois-Gentil, Blécherette. Technologie LEB 1000mm, 1500V=, adhérence.

- un m3 de type tram moderne en site propre: Lausanne-Flon, Bessières, Tunnel/Couvaloup, Grande-Borde, Casernes, Pontaise, Bois-Gentil, Blécherette. Technologie type tram T3 de Paris par ex. www.tramway.paris.fr/ 1435mmm, 750V=, adhérence.

Voilà pour plus de détail, je te conseil tout comme notre ami coccodrillo, d'aller consulter le site d'un passionné, c'est le cas de la dire! http://www.brundler.ch

Ha, j’en profite pour inviter notre camarade « Goldfrapp » de nous pondre un étude détaillée de ses idées, alors au travail « Goldfrapp », j’ai hâte de te lire.

Amicalement.

[goldfrapp]

ok Gustave, je verrais ce que je peux faire!

[nelson]

pour beaulieu et le valentin c'étais des exemple mais je pense que lausanne n'est pas une ville adapté au tram comme je l'ai dis dans mon post d'avant et je ne vois pas ou on pourais garré les tram par se que le dépot de la borde et perrelet n'ont pas la place de reçevoir des tram a moin de faire un dépot et il faudrai ouvrir les route etc et sa coute trés chère et se sont les contribuable qui passeront a la caisse alors que si on renforce l'offre trolleybus sa coutera beaucoup moin chère en infrastructure voila mon avis
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le lausannois

[goldfrapp]

pour mon idée de réseau de métro léger de type TSOL, des villes comme Stuttgart, Cologne ou Frankfurt sont parvenues a inséré ce genre de transports (métro léger à l'américaine) dans leurs agglomération, alors pourquoi pas Lausanne?

PS: les métros léger de Stuttgart, Cologne et Frankfurt sont à planché haut!!!